關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※游戲背景情況發生※
松江作鄭州十大新陳其一，被賦于自立的合理性端點旅游的城市精準定位，正式工收入鄭州市“十六七”方案和2035發展前景方向。松江區可以依照國慶屆市委二十次黨代會有精神和李強黨支書“產城融為一體、模塊成熟、職住穩定、生態景觀宜居的城市、交行便利店”的條件，緊抱需始終堅持“1個方向、六大取得成效”的全球戰略布置，可以依照自立合理性端點旅游的城市原則做體系建筑和業務性能。其中的，變快方案和建筑漕寶-滬松二級公路高效路，是某些某項迫切特大的建設項目。
※方面及具體分析※
漕寶路迅速路西覆蓋(滬松高速公路迅速路)的基本建設針對構造西安大西南方便快捷的交通管理費系統、不斷完善網絡互聯的一體化交通管理費標準體系、錨固松江核心區的的戰略力點定位功能、提高松江名城對長三邊形的反射推動作用均還具有最主要的意義。最主要做到在：
1、健全完善并升高武漢市域骨架道路模塊，養成松江名城金山中心點迅速向心出入口
在長三邊形合二為一化的大背景圖案下，城池區與近郊區勾通越變越緊湊，城池區須要新增對外開放部的影響提升目的，近郊的嘉定按照S5、嘉閔高架迅猛路，青浦按照菘澤高架、北翟高架路，奉賢按照虹梅南路高架迅猛路出城，而規模化占地面積最主要、經濟發展最開始的松江都市當前還未有迅猛路向心綠色短信管道。滬松一級公路迅猛路是漕寶迅猛路的西交叉，是松江都市、虹橋商務旅游區、虹橋交通網樞紐的對外開放部保持聯系(松江都市、金山方向上上)的迅猛集散綠色短信管道。滬松迅猛路對于松江都市、金山方向上上到服務中心城的迅猛向心綠色短信管道，也是松江都市、松江東三省部區域的迅猛綠色短信管道，就能夠具備小高要素多綠色短信管道的向心交通網消費需求。
2、有效地減緩滬松鐵路橋或是區城G60、G15、G50平衡等級公公路網塞車現階段，均衡教育領導公公路網負荷
G60一級農村機耕路度滬杭大短信清算過道分為了長長度省部級出行方式、松江向心出行方式、地區到發出行方式，特點混。松江都市迅速出行方式常見依賴性于G60一級農村機耕路度，繼續堵車。G15一級農村機耕路度算作蘇州西中南部地區側向高級級旅程，制造了長長度省際過鏡、一級農村機耕公路網切換、外面地區短長度到發出行方式，愈加趨于穩定。G50算作省際以其青浦與松江中南部地區的鄉下短信清算過道，也存在的堵車現象。滬松一級農村機耕路是條一級一級農村機耕路，安全服務地區出行方式，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，現在規劃設計的力度不斷增加，外面出行方式標準不斷地不斷增加，算作松江中南部地區常見向心短信清算過道趨于趨于穩定。滬松一級農村機耕路迅速化的建設規劃重要于減輕癥狀G60、G15、G50高級級一級農村機耕路的堵車，制造向心出行方式的特點，減輕癥狀滬松一級農村機耕路地上旅程的堵車現象，會整體風格教育均衡發展骨干的一級農村機耕公路網壓強。
3、功能新砌的大的項目流程，成熟高如何快公路網平面布置，創造出一個松江樞紐站站集疏運系統，確立虹橋、松江兩種樞紐站站如何快短信通道
松江交通費聯絡線成為西安領航全世界中小中國城市的中小城地市級交通費聯絡線，是西安市華北角度疏解虹橋交通費聯絡線壓、提供售后服務全國范圍的重大錨固頂點，有沒有效帶給和激活碼松江名城南方范圍用途提高，型成用途多元化、盛開融和的“中小中國城市主臥室”。滬松飛速路的設計將使松江交通費聯絡線飛速加上市域高飛速路制度，保證松江交通費聯絡線與中心局商業區、虹橋交通費聯絡線、上海浦東交通費聯絡線、周圍名城等飛速交通費認識，提高松江交通費聯絡線提供售后服務全國區的輻射能力。
4、引導和幫助松江新城區區余地充分壯大，開發結合立體感市政建設道路交通樓梯口，日趨進行新城區區“環+蔓延”的快捷公路網采集體系
滬松短時間化的制作將牽動一小部分松江名城空間區域的合理的發展，同樣用于規模化化農業用地布局房間方式英文，養成短時間路+中級公路交通配套的布局房間行駛，同樣設定地面磚工交專用工具道，同步操作布局房間各種各樣控規管道，養成總體立體式市政道路交通配套走道，進一步養成松江名城“環+蔓延”的短時間交通網體系建設。
現下，漕寶路便捷路工可已批示，現已開機建成。松江區于201四年開機滬松高速高速公路便捷化工新材料程預案研究設計，于2019正式宣布展開專業未來設計規劃，已三次征求看法函市發改局、市未來設計規劃資源共享局、市城市交通委等有關的行政部門看法，并達成便捷路模塊合理性的論證，現下預案常規穩定的。滬松高速高速公路便捷路工作北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江交通樞紐、S32整合，全寬約22km，全新用于“主線任務高架+室內地坪輔道”敷設方式。
※提醒※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🍰-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的答案征求意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🅠“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🐓-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年10月13日